На эти цели правительство собирается выделить 2 млрд руб. и обещает компенсировать 8% годовых. В список автомобилей, под которые можно будет получить кредит, войдут не только «Лады», но также и иномарки, собранные в режиме промсборки. 

В итоге субсидию в этом году смогут получить примерно 64 тыс. автопокупателей, а «Автотор» и ТагАЗ окажутся вне игры.

Вчера Владимир Путин на заседании президиума правительства России подводил итоги программы помощи российскому автопрому. Согласно «путинскому протоколу», который был составлен после заседания премьера в Набережных Челнах в декабре прошлого года, до 1 февраля должна была быть разработана программа льготного кредитования для автомобилей российского производства. Однако до сих пор программы не существует, а механизм до конца не разработан.

Вице-премьер Игорь Сечин пообещал до конца вчерашнего дня передать премьеру документ на подпись. По словам Путина, на субсидирование автокредитов будет выделено 2 млрд руб. из бюджета.

Как сообщили РБК daily в Минпромторге, премьеру будет передан проект постановления, который и определит основные параметры доступа к кредитам. Государство будет субсидировать две трети ставки рефинансирования ЦБ, то есть 8% от суммы кредита в год. Воспользоваться этой программой можно будет при покупке автомобилей стоимостью до 350 тыс. руб. Как говорят в Минпромторге, окончательный список автомобилей еще не согласован, но уже ясно, что в него войдут все автомобили «исконно отечественных» производителей, а также иномарки, собранные в режиме промсборки. Таким образом, ТагАЗ и «Автотор» и их бюджетные автомобили Hyunda Accent и Chevrolet Lacetti останутся без льгот. В список кредитуемых моделей войдут Chevrolet Niva, Kia Spectra, Fiat Albea, Renault Logan, УАЗ Hunter и Skoda Fabia. Кроме того, еще не решена судьба Ford Focus — по цене он уже не вписывается, однако уже стал «народным автомобилем».

Как предположил в беседе с РБК daily источник в одном из профильных министерств, постановление будет подписано премьером на этой неделе и одновременно с этим вступит в действие. Однако реально получить кредит можно будет ближе к весне: механизм кредитования пока еще разрабатывает Минэкономразвития, но уже ясно, что кредиты будут выдаваться через банки с гос­участием.

Между тем реально воспользоваться льготами смогут не так уж много людей. При размере первоначального взноса в 30% от стоимости автомобиля и общем объеме программы в 2009 голу в 2 млрд руб. получается, что помощи хватит на 64 тыс. автомобилей (сумма компенсации за один автомобиль составит тогда 31,4 тыс. руб.). «64 тыс. автомобилей — это очень мало для рынка. Для стимулирования продаж на год нужно в три-четыре раза больше», — считает руководитель агентства «Автостат» Сергей Целиков. По его словам, складские запасы автопроизводителей (и АвтоВАЗа и иномарок) составляют сейчас около 200 тыс. автомобилей.