Но даже ликвидация стихийных авторынков не сможет в одночасье изменить подход банков к кредитованию сделок на вторичном рынке. Прежде всего потому, что исчезновение таких посреднических площадок приведет к росту сделок купли-продажи между физическими лицами. А кредитование таких покупок процедура для банков достаточно рискованная. Как объясняет Сергей Силантьев, руководитель блока "Автокредитование" Альфа-Банка, существует риск переоценки продажной стоимости автомобиля и соответственно суммы кредита. "Есть еще и риск продажи неисправного автомобиля. Клиенту, купившему такой автомобиль и обнаружившему поломку, проще вернуть автомобиль в банк, чем выплачивать взятый под него кредит. А банку в таком случае придется реализовать залог по заниженной цене", - добавляет эксперт.

НАЛОГОВАЯ ПРИМАНКА

Понятно, что в таких условиях банкам будет гораздо удобнее работать с автосалонами. Но они, в свою очередь, пока не выдерживают ценовой конкуренции ни с частными продавцами, ни со стихийными рынками. Расходы на аренду значительных торговых площадей и зарплату персонала неизбежно будут компенсированы за счет повышения стоимости продаваемых подержанных автомобилей. Плюс затраты на проведение минимальной предпродажной подготовки и проверку юридической чистоты и истории автомобиля. А если речь идет о сделках по схеме trade-in (выкуп у клиента старого автомобиля в зачет стоимости приобретаемого), то цена вырастает еще сильнее за счет двойного НДС. Сейчас дилеры должны оплачивать налог в размере 18% дважды: сначала при продаже автомобиля, приобретаемого покупателем, а затем при продаже выкупленного у него по trade-in.

Отмену такого двойного НДС опрошенные "BusinessWeek Россия" эксперты считают одним из возможных путей решения проблемы развития автокредитования на вторичном рынке. И вопрос об этом уже поднят на самом высоком уровне. Соответствующий законопроект был внесен в парламент в конце февраля группой депутатов во главе с Олегом Морозовым, первым вице-спикером Госдумы, и Сергеем Петровым, владельцем группы компаний "Рольф". Депутаты предложили взимать налог только с разницы между ценами выкупа машины и ее дальнейшей перепродажи. Это позволит обелить рынок, а потребитель, по словам Олега Морозова, будет защищен от частых сюрпризов при покупке подержанных автомобилей на многочисленных авторынках. "Покупатели смогут приобрести в автосалоне машину старше трех лет с гарантией и прошедшую предпродажную подготовку", - заявил вице-спикер на заседании Госдумы.

Елена Речкалова, управляющий директор блока "Розничный бизнес" НБ "Траст", отмечает, что изменение НДС даст автодилеру возможность привлечь больше клиентов, в том числе на программу trade-in, путем приближения выкупной стоимости автомобиля к "уличным" рыночным условиям. А покупатель нового автомобиля сможет снять с себя заботы и риски по продаже старого авто, получив от салона соответствующую рынку компенсацию. "Отмена НДС является важным шагом, который должен послужить сильным толчком для системы trade-in. Продажа подержанных авто превратится в серьезное направление для большинства крупных холдингов, и соответственно банки активизируются в этом сегменте автокредитования", - прогнозирует Сергей Силантьев.

Для поиска статьи используйте слова: автокредитование подержанных автомобилей, рынок автомобилей с пробегом, схема trade-in, автокредиты.