«Качество инфраструктуры поселков экономкласса вообще подразумевает, что все должно быть рядом. Может быть, не в самом поселке, но настолько близко, что, скажем, до школы или детского сада можно дойти или доехать на общественном транспорте», - продолжает Светлана Ширяева. Кстати, наличие автобусов и маршруток немаловажно, поскольку подразумевается, что у жителей поселков экономкласса не всегда достаточно личных автомобилей на семью. В плане транспортной доступности Дмитровка выглядит более-менее благополучно (есть железнодорожная ветка, встречается общественный транспорт), кроме того, на этом направлении немало населенных пунктов с соответствующей инфраструктурой.

На автомобиле по Дмитровке проехать сейчас проще, чем по Ярославскому шоссе, например, и трасса А-104, ведущая из Москвы в Дубну, достаточно освещена. Но разделительных ограждений встречных потоков на ней практически нет, и ширины дороги недостаточно - это со всей очевидностью демонстрирует Дмитровка по пятницам и выходным. По оценке «Терра-Недвижимости», состояние трассы (пропускная способность и качество покрытия) оценивается как неудовлетворительное, требующее неотложных работ по реконструкции. Пропускная способность трассы должна исчерпаться уже к 2008-2010 гг.

Особенно неприятна транспортная загруженность шоссе на выезде из Москвы. Это еще один повод смещать основное предложение поселков экономкласса подальше от города. Здесь, однако, возникает еще одна дилемма: на большом удалении на Дмитровском шоссе расположены водохранилища и горнолыжные курорты, рядом с которыми нецелесообразно строительство объектов экономсегмента.

Спрос и предложение

«Спрос на загородное жилье экономкласса составляет до 80%, а предложение не превышает и 15-20%. В этом сегменте цены в 2007 г. выросли на 40-45%, тогда как средний рост составил 30%», - говорит Валерий Лукинов. Мария Литинецкая отмечает, что количество предложений в этом сегменте постоянно увеличивается, однако в ближайшие годы спрос по-прежнему останется ненасыщенным.

Пока ни один из названных поселков по Дмитровке не заселен, но в ближайшие полгода, как говорит Светлана Ширяева, должны быть сданы «Ясная поляна», «Катюшки», «Набережный» и первая очередь «Мечты». «Спрос на загородное жилье экономичного класса есть, но выбор пока невелик. Поэтому, на мой взгляд, коттеджи этого типа останутся востребованными еще долго», - размышляет Ширяева.

Выход на рынок новых проектов позволит несколько сократить разрыв, но об удовлетворении рынка можно будет судить через 3-5 лет, считает Лукинов. «При таком развитии цены будут продолжать расти примерно такими же темпами», - делает неутешительный прогноз Мария Литинецкая.