Больше денег может дать наличие нескольких транспортных средств, что также избавляет владельца от необходимости самому сидеть за рулем. "Как показывает практика, при наличии восьми машин одного класса можно участвовать в тендерах-контрактах с оплатой по безналичному расчету. Однако пробиться в тендер частному лицу или мелкой фирме нереально: по моему опыту работать с индивидуальными предпринимателями отказываются 90% компаний, а с ООО с упрощенной системой налогообложения -- 60%",-- рассказывает совладелец транспортной компании "Гу.Ру" Виталий Железнов.

Усложняет возможность заработка на кредитной технике тот факт, что заемщик, собирающийся использовать ее как потенциальный источник доходов, зачастую не имеет альтернативного заработка. А одно из требований банков к заемщику -- это предоставление пакета документов, в который входят копии трудовой книжки или трудового договора, заверенные работодателем, и документы, косвенно или прямо подтверждающие постоянный доход заемщика. "Причина такого подхода -- размер кредита. Спецтехника стоит гораздо дороже легкового автотранспорта",-- рассказывает Максим Захаров. Действительно, суммы ежемесячных платежей не должны превышать 40-60% дохода заемщика. Таким образом, чтобы получить кредит на покупку "Газели" сроком на один год, необходимо иметь ежемесячный доход 55 000-60 000 руб. Подтвержденный доход может быть меньше при более длинных сроках кредитования, однако и общая сумма переплаты в этом случае вырастает в четыре-шесть раз. Покупка более дорогой техники может оказаться и вовсе несбыточной мечтой. Так, подтвердить ежемесячный доход в размере не менее 300 тыс. руб. для получения кредита в 2 млн руб. на год выглядит для частного лица невыполнимой задачей. И поистине фантастические доходы необходимо подтвердить заемщику при кредите на сумму 5 млн руб.-- от 700 тыс. руб.

"Если у человека нет источника дохода, то выдать кредит не представляется возможным. Выдача кредита в данном случае будет означать финансирование так называемого start-up проекта. Новый бизнес для физического лица -- это всегда определенный риск. Поручитель при кредитовании необходим, если существующего дохода заемщика (за минусом потребительских расходов и (или) расходов по другим кредитам) недостаточно для выплаты ежемесячных платежей по кредиту и доход поручителя для банка является определенной страховкой",-- рассказывает директор департамента сети и продаж Первого республиканского банка Наталья Мачулина. Для лица, обладающего статусом индивидуального предпринимателя (ИП), процесс получения кредита не проще. Помимо прочего, предприниматель должен предъявить копии свидетельства о регистрации и постановки на учет в налоговом органе, а также налоговые декларации. При наличии счетов в банках -- выписки из них. Может также потребоваться справка о начисленных и выплаченных налогах и сборах. Другими словами, решившие начать бизнес с нуля имеют довольно призрачные шансы получить кредит ввиду неспособности подтвердить свою платежеспособность. Владельцы бизнеса, связанного с грузоперевозками, воспользовавшись такими программами, могут упростить процедуру выдачи кредита, оформляя его на себя как на частное лицо. Оценивать его платежеспособность банк будет с учетом деятельности компании, которая в дальнейшем и будет эксплуатировать транспорт.

Более лояльный подход к клиенту предоставляют лизинговые компании, однако для физического лица лизинг недоступен в силу законодательных ограничений. Согласно федеральному закону "О лизинге", предметом лизинга могут быть транспортные средства и имущество, которое может использоваться для предпринимательской деятельности. "Физическое лицо должно иметь статус предпринимателя без образования юридического лица (индивидуального предпринимателя),-- говорит и. о. гендиректора ООО "Русь-Лизинг" Наталья Швалева.-- Лизинг среди ИП пока недостаточно популярен. Во-первых, многие пользуются упрощенной схемой налогообложения, а она сводит на нет все преимущества лизинга. Во-вторых, многие ИП ведут черную бухгалтерию, с которой ни один уважающий себя лизингодатель работать не будет. В-третьих, негативную роль в распространении лизинга в среде ИП играет недостаточная информированность предпринимателей об этом инструменте финансирования".

Но практика всегда шире теории, и некоторые лизинговые компании достаточно охотно предоставляют свои услуги частным лицам, закрывая глаза на мелкие нарушения. При этом часто к услугам лизинговых компаний прибегают те физлица и ИП, которым по разным причинам отказали в банках. Однако финансовой выгоды от лизинга ИП или физическое лицо не почувствуют. Во-первых, из за высокого (от 30% стоимости автомобиля) первоначального взноса. Во-вторых, ИП и частные лица не могут экономить на ускоренной амортизации при лизинге из-за упрощенной системы налогообложения.