Страница: 2/2
Для лизингодателя, замечает Андрей
Майданик, сотрудничество с поставщиками
помимо скидки означает возможность
отсрочки по оплате автотранспорта, выгода
клиента - оперативная замена транспортного
средства, если возникает такая
необходимость. Результат сотрудничества с
дилером или производителем - оперативность
заключения договора и обеспечение клиента
требуемой техникой, добавляет Дмитрий
Горизонтов.
Установление специальных отношений
становится одним из ключевых составляющих
успеха компании на рынке автолизинга,
поэтому лизингодатели готовы принимать
участие в тендерах, которые организуют
поставщики продукции, и предлагать
дополнительные условия сотрудничества.
Залогом особых отношений, отмечает
заместитель генерального директора
компании "Глобус-Лизинг" Андрей Бугров,
зачастую становятся совместные акции по
продвижению продукции. Некоторые
лизинговые компании, рассказывает Андрей
Майданик, готовы предоставить планы продаж
и таким образом взять на себя определенные
обязательства по объемам реализуемой
продукции.
Идти без остановки 2
Те лизингодатели, кто желает быть лидером
в этом сегменте, по словам Дмитрия
Горизонтова, готовы выбрать более
рискованный путь получения особых скидок -
приобретать на собственные деньги
продукцию производителей, которую они
планируют реализовать в течение года.
Компании, приобретающие несколько сотен
автомашин, вправе рассчитывать на особые
условия, но для такого шага необходима
уверенность в том, что закупленный парк
будет реализован.
У лизинговых компаний, активно
развивающих этот сегмент рынка, есть
уверенность в том, что лизинг
автотранспорта будет развиваться. "Постепенное
замедление роста рынка легковых
автомобилей, - отмечает директор
департамента маркетинга и развития
компании СCarcade Лизинг» Андрей Гетманюк, - не
должно привести к снижению положительной
динамики автолизингового рынка. Западный
опыт показывает, что доля лизинговых сделок
в общем объеме продаж легковых автомобилей
может вырасти с 17-20 до 40-50% к 2010-2011 годам".
Специалисты лизинговой компании Europlan
ожидают роста объема рынка автолизинга до 8
млрд долларов (в 2006 году его объем, по
подсчетам "Эксперт РА", составил 3,5
млрд долларов).
Тот факт, что отдельные компании готовы
заранее приобретать значительное
количество автомашин, в ближайшем будущем
может оказать ощутимое влияние на
формирование рынка оперативного лизинга (или
аренды) автотранспорта. Это направление
лизинга, пользующееся достаточно большим
спросом на Западе, в России практически не
развито. Как отмечает Александр Михайлов,
при том, что его компания предлагает сделки
по оперативному лизингу с 2004 года,
количество таких сделок невелико, из тех,
кто обращается в лизинговую компанию,
большинство заинтересовано в приобретении
автомобиля в собственность.
Вместе с тем, как замечает Андрей Бугров,
предпосылки для формирования
цивилизованного рынка аренды автомобилей
сложились. Те лизинговые компании, которые
поставили перед собой задачу лидировать на
рынке лизинга автотранспорта, будут
развивать партнерские отношения с дилерами,
создавать собственные автопарки, выходить
на вторичный автомобильный рынок и в
ближайшей перспективе станут участниками
рынка аренды.