Страница: 2/2
Небесные хлопоты
Портфель «Малакута» на 54%
формируется за счет рисков
в сфере авиации и космоса,
на 21% – за счет
энергетических рисков.
Авиастрахование –
довольно хлопотная отрасль,
о чем может говорить
конфликт, возникший после
катастрофы лайнера А-320
компании «Армавиа» около
Сочи. Данная катастрофа
привела к многомиллионным
страховым выплатам, а
обслуживал страхование
лайнера «Малакут». После
катастрофы в
информационном агентстве
REGNUM была опубликована
статья, где со ссылкой на
некий анонимный источник
утверждалось: «Риски
передавались российскому
перестраховочному брокеру
«Малакут», который, в свою
очередь, передавал риски
компании United brokers, и уже
потом осуществлялась
перестраховка авиационных
рисков на английском
перестраховочном рынке…
Вопрос даже не в том, почему
в этой схеме задействованы
два брокера, а в том, что 50%
средств на отрезке «Малакут»
– United brokers куда-то исчезали».
Между страховым брокером и
информационным агентством
разгорелся судебный
процесс. «Малакут»
требовал опровержения
информации и взыскания с
ответчика одного миллиона
рублей в качестве
компенсации
нематериального вреда.
Однако в июне стало
известно, что Московский
арбитражный суд отклонил
иск «Малакута», мотивируя
это, в частности, тем, что «истец
документально не
подтвердил, что сведения,
изложенные на интернет-сайте,
распространены в отношении
истца, поскольку фраза,
приведенная истцом в
качестве порочащей его
деловую репутацию, вообще
не относится к истцу...
Кроме того, фраза вырвана
из контекста».
Алгоритмы развития
Поскольку бизнес
страховых брокеров не
является капиталоемким, «Малакут»
не привлекал
стратегических инвесторов,
не выпускал ценных бумаг и
не собирается этого делать,
хотя число учредителей
постепенно выросло с двух
до пяти. Один из
учредителей «Малакута»,
генеральный директор
компании Дмитрий Бейгул, до
прихода в брокерский
бизнес возглавлял
управление
перестрахования «Промышленно-страховой
компании». После прихода
Бейгула «Малакут» начал
оказывать брокерские
услуги в сфере
перестрахования, то есть в
данном случае брокеру
удается выступить
посредником между
страховщиками и
перестраховщиками. На этом
рынке положение брокера
еще тяжелее – ведь
страховые компании
обладают
квалифицированным
персоналом, который вроде
бы не нуждается в
консультантах. Но, как
разъяснил «Ко» Зигмар
Крюгер, когда страховая
компания намерена
приобрести услугу
перестрахования, она
сталкивается со множеством
вариантов построения
перестраховочных программ.
И не каждая фирма может
справиться с задачей
построения оптимальной
перестраховочной
программы. В этом случае
страховая компания
обращается к брокеру. Кроме
того, брокер создает
портфель, в котором
аккумулируются запросы от
различных клиентов. Этот
портфель передается
перестраховщику на более
выгодных – за счет своей
объемности – условиях.
Таким образом, страховая
компания перестраховывает
риски по хорошим ценам.
Взыскательность западных
перестраховщиков выросла
после катастрофы 11
сентября и последовавшей
за ней серии авиационных
трагедий, приведших к
огромным убыткам страховой
индустрии. Но нет худа без
добра: «прижимистость»
западных перестраховщиков
позволяет проникать на
страховые рынки
развивающихся стран
нетрадиционным участникам,
например, компаниям из
России. Сегодня у «Малакута»
имеются представители в
Объединенных Арабских
Эмиратах, в Колумбии и во
Вьетнаме – и это не считая
структур в странах СНГ.
Туманные перспективы
1 июля 2007 года в бизнесе
страховых брокеров
произошло существенное
изменение: новая версия
закона «Об организации
страхового дела в РФ» ввела
лицензирование
деятельности страховых
брокеров. Причем все уже
существующие брокеры были
обязаны получить лицензию
ФССН до 1 июля. Официально в
реестре страховых брокеров
до последнего момента
числилось более 1000
компаний. Однако в
реальности работает из них
менее половины (сколько
точно – никто не знает). Но
и среди действующих далеко
не все готовы получать
лицензии: некоторые не
удовлетворяют
лицензионным требованиям,
некоторые не готовы
смириться с тем, что отныне
брокеры будут иметь право
получать вознаграждение
только от клиентов, но не от
страховых компаний. К 1 июля
из нескольких сотен
компаний, называвших себя
страховыми брокерами,
соответствующие лицензии
получили только около двух
десятков.
По мнению экспертов,
введение лицензирования
деятельности страховых
брокеров не должно внести
серьезных изменений в
бизнес. Лицензирование
резко разделит собственно
брокеров, то есть
консультантов, получающих
вознаграждение прежде
всего от страхователей, и
страховых агентов,
продающих страховые полисы
за комиссионные от
страховщиков. По прогнозу
Андрея Долгополова, до
конца года в России получат
лицензии не более 100
брокерских компаний.
Количество невелико,
учитывая, что по
международным стандартам
число брокеров может даже
превосходить число
страховщиков. В России
продвижению брокерского
бизнеса мешает то, что о нем
никто не знает и зачастую
не испытывает в нем
потребности. «Роль
страховых брокеров на
российском рынке невелика,
так как рынок страхования
сформировался не так давно,
– отмечает Татьяна Бичева.
– В настоящий момент
потенциальный потребитель
страховых услуг, не доверяя
никому, самостоятельно
изучает рынок страховщиков».
С ней согласен начальник
управления по работе с
партнерами компании «Ренессанс
Страхование» Артем
Толкунов: «На многих
мировых рынках независимые
страховые агенты и
розничные брокеры являются
одним из приоритетных
каналов продаж для
страховщиков. В России
ввиду общего недоверия к
посредникам со стороны
клиентов пока ситуация
несколько иная».
Неразвитость российского
страхового рынка сильно
тормозит запланированную «Малакутом»
региональную экспансию. В
течение ближайших двух лет
«Малакут» намерен открыть
на территории России не
менее десятка региональных
офисов. Однако, когда в
начале июня сего года
появилось сообщение, что «Малакут»
собирается зайти на
страховой рынок
Новосибирской области,
представители местного
страхового сообщества
отнеслись к нему довольно
скептически, ссылаясь на
менталитет местных
страхователей. «Вопрос
работы с брокерами может
стать актуальным при
стремительном росте объема
продаж. Пока же мы
справляемся собственными
силами, так как объем
страхового региона не
используется даже на 50%», –
заявил глава местной
страховой компании.
Эпоха брокеров на
российском страховом рынке
должна наступить только
через несколько лет – если
она вообще наступит. По
мнению Артема Толкунова,
многое зависит от того, по
какому сценарию пойдет
развитие розничного
страхования в России. В
мире есть рынки, где
розничные брокеры очень
сильны – такие как США,
Испания, Италия, а есть, где
большую долю продаж
страхования занимает
Интернет и телепродажи,
например Англия. «Если
основным каналом продаж
станет Интернет, то роль
брокеров останется
незначительной», – считает
эксперт.
ЧТО ТАКОЕ «МАЛАКУТ»
ГОД ОСНОВАНИЯ: 2000
СПЕЦИАЛИЗАЦИЯ: страховое
обслуживание и
консультирование
корпоративных клиентов, а
также перестрахование
ОСНОВНЫЕ ВЛАДЕЛЬЦЫ: группа
топ-менеджеров компании
ШТАТ: более 80 человек
БРОКЕРСКАЯ КОМИССИЯ В 2006
ГОДУ: $12 млн РЕГИОНАЛЬНАЯ
СЕТЬ: представительство в
Украине и во Вьетнаме,
брокерские компании в
Казахстане (SP-MALAKUT) и в
Азербайджане (MALAKUT Sigorta)
КОЛИЧЕСТВО КЛИЕНТОВ: более
1000 ОСНОВНЫЕ КОНКУРЕНТЫ: Marsh,
AON, Willis